亭角大桥右幅通车：南沙南北通道终于"打了个结"

一座桥的通车，解开了一片区域的交通死结

近日，广州南沙亭角大桥右幅正式通车。这座跨越蕉门水道的省道S358关键节点，以1.2公里的桥身，串联起明珠湾区与蕉门河中心区，为南沙南北向交通补上了最缺的那一块拼图。

亭角大桥的战略价值，要放在南沙快速扩张的城市版图中去理解。大桥起于S358省道、止于进港大道，采用二级公路兼城市主干路标准，双向六车道，设计时速60公里。通车前，黄阁、横沥等片区居民南北通行高度依赖周边老路，高峰期拥堵已成常态。右幅开通后，区域路网的通行效率实现了实质性提升，通勤和物流的时间成本双双下降。

更深远的意义在于，亭角大桥是规划凤亭大道全线贯通的前置条件。项目相关负责人介绍，建设期间最大的挑战来自三个方面：工期紧迫、多道工序交叉作业、交通导改难度极大。项目部通过精细化的施工组织和资源调配，从桥梁主体到桥面铺装、护栏安装、标线施划，每个环节都卡着节点推进，最终确保右幅按期具备通车条件。

目前，左幅剩余工程正在加速施工。待大桥全线贯通后，南沙片区的南北向交通格局将发生根本性改变，粤港澳大湾区基础设施互联互通的"最后一公里"也将再进一步。

参考来源：工人日报
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